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Pneu Pirelli Scorpion MTB R
105,99 $CAD

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PirelliScorpion MTB R

Le Scorpion ™ MTB Rear Specific est un pneu VTT conçu pour maximiser la traction et la durabilité des pneus arrière dans de nombreuses conditions de course. La bande de roulement a été conçue pour le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec des boutons de hauteur et d'espacement moyens et un large éventail d'applications axées sur des conditions mixtes, sèches ou humides, en traction et dans les virages et le freinage avec le vélo à un angle.

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PirelliScorpion MTB R

Le Scorpion ™ MTB Rear Specific est un pneu VTT conçu pour maximiser la traction et la durabilité des pneus arrière dans de nombreuses conditions de course. La bande de roulement a été conçue pour le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec des boutons de hauteur et d'espacement moyens et un large éventail d'applications axées sur des conditions mixtes, sèches ou humides, en traction et dans les virages et le freinage avec le vélo à un angle.

L'utilisation du composé spécial SmartGRIP garantit une adaptabilité élevée et en même temps une résistance à la déchirure, offrant une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques, qu'elles soient sèches ou humides: le meilleur allié pour vos performances tout-terrain.


Protection

2.2: composé de caoutchouc résistant à la déchirure avec renfort de 120 tpi sur les côtés pour offrir une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performances

2.4: composé de caoutchouc résistant à la déchirure, boîtier en nylon robuste de 60 tpi et renfort supplémentaire de 120 tpi sur les côtés pour une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performances

Grip: le composé de caoutchouc SmartGRIP garantit une adhérence élevée sur les surfaces mouillées; la météo n'est plus un problème, pas de sacrifier l'adhérence pour les conditions sèches ou humides

Manipulation: la forme du pneu a été optimisée pour les jantes modernes en aluminium ou en carbone avec une large rainure interne

Amortissement:

2.2:  Boitier tubeless ready de 120 tpi conçu pour amortir les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large

2.4: Boîtier en nylon robuste 60 tpi TUBELESS READY, conçu pour amortir les chocs et les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large

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